Logiciel TMS

Que fait un TMS ?

Un système de gestion du transport (TMS) gère le transport des marchandises, de la commande à la facture. Les commandes arrivent par e-mail, EDI ou une intégration, le planificateur les répartit entre véhicules et chauffeurs et le système calcule l’itinéraire. En route, le chauffeur travaille avec une application : le trajet, le scan, une signature pour la preuve de livraison et la CMR. Les clients suivent leur envoi avec le track & trace, et après le trajet, le TMS établit la facture selon vos tarifs. Un WMS gère ce qui se passe dans l’entrepôt ; le TMS prend le relais dès que les marchandises quittent le bâtiment.

Quel TMS convient à votre entreprise ?

Les entreprises de transport et les prestataires logistiques ont besoin d’un TMS qui gère en une fois les commandes, la planification, l’affrètement et la facturation, avec des liaisons aux ordinateurs de bord et à la comptabilité. Il existe pour cela des solutions néerlandaises comme Transplan, LogisticManager, FiLogic OpenTMS et Arox TMS, Qargo de Gand, et 3PL Dynamics de Boltrics pour ceux qui gèrent aussi un entrepôt. FleetGO combine un TMS avec le suivi des véhicules et le chronotachygraphe.

Si vous livrez avec vos propres véhicules, comme un magasin de meubles, un grossiste ou un installateur, un logiciel de planification comme Bumbal, qui crée les tournées et tient les clients informés, suffit souvent. Les chargeurs qui réservent leurs envois auprès de transporteurs, comme les fabricants et les grossistes, regardent Cargoson, qui compare les tarifs, réserve auprès du transporteur et crée les étiquettes et lettres de voiture, ou le TMS pour chargeurs de la Logistics Cloud Suite d’Adaption.

À quoi faut-il faire attention ?

• Planification : voulez-vous planifier vous-même sur un tableau de planification, ou le système doit-il optimiser les itinéraires avec des créneaux horaires, la capacité et plusieurs jours ? Beaucoup de solutions utilisent PTV pour cela.
• Application chauffeur : vérifiez que l’application fonctionne sur les téléphones ou ordinateurs de bord que vos chauffeurs ont déjà, et qu’elle prend en charge la lettre de voiture CMR numérique et la preuve de livraison.
• Intégrations : un TMS se relie à votre comptabilité, à vos clients (EDI ou portail client), aux ordinateurs de bord comme Transics et Webfleet, et éventuellement à votre WMS. Demandez lesquelles sont standard et ce qu’il faut développer.
• Coûts : vous payez par véhicule, par utilisateur, par envoi ou une licence basée sur votre chiffre d’affaires. Certaines solutions ont une offre d’entrée gratuite ou une période d’essai ; pour la plupart, vous n’obtenez un prix qu’après une démo.